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手持車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)機(jī)，手持停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理，車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng) 

本方案是一套BS架構(gòu)的停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用解決方案，系統(tǒng)采用大型分布式架構(gòu)：即可集中式部署又可分布式部署的管理信息平臺(tái)。平臺(tái)主要面向若干停車(chē)場(chǎng)，對(duì)這些在不同區(qū)域、不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、不同地點(diǎn)的停車(chē)場(chǎng)的進(jìn)行控制管理、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)廣泛共享；實(shí)現(xiàn)客戶(hù)數(shù)據(jù)信息傳輸和協(xié)同工作，提高整體的工作效率和反映能力，充分發(fā)揮管理信息系統(tǒng)的作用，融管理于系統(tǒng)中，解決信息共享和充分利用的問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)化停車(chē)場(chǎng)智能管理平臺(tái)，是智慧城市平臺(tái)管理的一個(gè)重要組成部分。為將來(lái)的車(chē)輛誘導(dǎo)提供原始的數(shù)據(jù)支持和決策分析。
      本方案是遵循網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)建立起來(lái)的管理信息系統(tǒng)，通過(guò)有線上網(wǎng)技術(shù)等基礎(chǔ)條件，采用WML等開(kāi)發(fā)技術(shù)實(shí)現(xiàn)在客戶(hù)終端上進(jìn)行數(shù)據(jù)的下載、上傳、驗(yàn)證等功能。不同管理權(quán)限的使用者（操作者）通過(guò)無(wú)線手持機(jī)或計(jì)算機(jī)連接互聯(lián)網(wǎng)連接到總部服務(wù)器，可以通過(guò)身份認(rèn)證，查詢(xún)各個(gè)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位情況，查詢(xún)當(dāng)天的停車(chē)記錄，等相關(guān)信息。每一個(gè)停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)終端設(shè)備，通過(guò)移動(dòng)GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器無(wú)縫連接，將停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛信息，車(chē)位信息，黑名單信息傳輸給服務(wù)器，它突破了單機(jī)版停車(chē)管理軟件信息獨(dú)立的局限，為智慧化城市車(chē)輛物聯(lián)、綠色停車(chē)，提供一體化和信息化的整體解決方案。

     流程二：車(chē)輛離場(chǎng)流程

停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)方案按照先進(jìn)、可靠、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，在技術(shù)上充的構(gòu)架上分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想；同時(shí)滿(mǎn)足系統(tǒng)的擴(kuò)充性。。在實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理的初級(jí)要求外，要預(yù)留好接口，適應(yīng)智慧化物聯(lián)網(wǎng)城市發(fā)展的對(duì)停車(chē)的要求，比如使各大停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)控各大停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)停車(chē)位的信息，對(duì)停車(chē)實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)智慧化綠色停車(chē)收費(fèi)要求。

經(jīng)濟(jì)高效性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，充分利用國(guó)家通訊網(wǎng)的資源優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)、安全優(yōu)勢(shì)、運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)。采用先進(jìn)的GPRS 無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最優(yōu)化，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本最低。

系統(tǒng)開(kāi)放性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開(kāi)放性原則，能夠支持多種硬件設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，軟硬件支持二次開(kāi)發(fā)。網(wǎng)站系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和信息通訊樞紐采用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適應(yīng)將來(lái)的廣域擴(kuò)展；支持?jǐn)?shù)據(jù)分組通訊、支持統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件接口；預(yù)留車(chē)輛通信終端智能化多接口結(jié)構(gòu)，適應(yīng)GPS、監(jiān)控、調(diào)度、報(bào)警等車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和管理發(fā)展的需要。

系統(tǒng)可擴(kuò)展性：在系統(tǒng)方案中按照系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃的觀點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)終期容量及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展設(shè)想進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，中心系統(tǒng)采用疊加式模塊升級(jí)方式，逐步實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容；降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)和升級(jí)的效率；軟件系統(tǒng)使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，以客戶(hù)機(jī)/服務(wù)器和瀏覽器/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)思想，既考慮到當(dāng)前使用的易用性，更具有適當(dāng)?shù)某�前性�?

系統(tǒng)安全性：在與網(wǎng)絡(luò)的接入界面上，采用專(zhuān)用防火墻系統(tǒng)，防止非法用戶(hù)的惡意入侵，提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測(cè)，包括對(duì)各停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的閉環(huán)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)故障報(bào)警檢測(cè)以及一定程度的自恢復(fù)。

系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性：系統(tǒng)設(shè)計(jì)在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性?xún)r(jià)比的最大化；硬件設(shè)備的選材基于保證性能、降低價(jià)格的原則，在考慮建設(shè)投入的同時(shí)還必須考慮通訊系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)費(fèi)用；軟件系統(tǒng)全部自主開(kāi)發(fā)，便于長(zhǎng)期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性；在設(shè)備配置上選用性?xún)r(jià)比好的服務(wù)器，在系統(tǒng)運(yùn)行中提供全程本地質(zhì)量保證。

系統(tǒng)高可靠穩(wěn)定性：系統(tǒng)由應(yīng)用層、通信層、終端用戶(hù)層組成。其中應(yīng)用層中心系統(tǒng)軟、硬件在生產(chǎn)及配置上均按照高穩(wěn)定性、高可靠性的要求進(jìn)行。通信層利用國(guó)家GPRS無(wú)線通訊網(wǎng)，依托國(guó)家公眾網(wǎng)等高可靠穩(wěn)定性。終端通訊選用華為的GSM通信模塊，手持機(jī)選用公司自己生產(chǎn)的手持設(shè)備，可靠性和維護(hù)性可以保證。