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南京航天航空大學先進材料與成形技術研究所所長、美國福特汽車公司特聘教授陶杰則認為,如果鋁合金全面替代,則對車輛零部件結構設計以及車輛整體安全性設計提出了更高的要求;同時,廠商原先的焊接生產線就要全面改造,這些問題都是系統工程問題。鋁合金的大量使用,可能更適合于全新生產線的中高端車型。


    陶教授認為,鋁合金只是汽車輕量化的方式之一。汽車輕量化還可以通過另外兩個方式解決,其一是結構優化和輕量化設計;其二是復合材料的應用,比如纖維增強復合材料等。

    小百科

    疑問一:鋁制車能減重多少?

    答:一般情況下,交通工具的重量減輕10%,燃料可以節省8%;交通工具每使用1公斤鋁,可降低20公斤二氧化碳排放。鋁的密度約為鋼的1/3,鋁代替鋼制造汽車,可使整車重量減輕30%~40%,制造發動機可減重30%,鋁質散熱器比相同的銅制品輕20%~40%,鋁車輪可減重30%左右。

    疑問二:鋁材更輕,會不會不安全��?

    答:全鋁車身吸收的撞擊力量比鋼還要大,因此更能保證車內駕乘人員的安全。因為鋁的優良特性,今天鋁合金已被廣泛使用到汽車各部位,如儀表臺及發動機支架、鋁合金車輪、懸掛系統零件、保險杠防撞梁、汽缸、車門及熱交換器等。

    疑問三:鋁替代鋼,買車成本不就上去了嘛?

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    答:目前最經濟可行的輕量化方案是用鋁替代鋼,因為節省的燃油成本相比于增加的購車成本,開始具備經濟性。

    根據方正證券研究所的測算,在汽車中每使用1kg鋁材,可減重2.2kg,按普通家用車計算,每年可節約近2升汽油,以目前的油價計算,約1.6年即可收回使用鋁替代鋼增加的成本。

    疑問四:鋁材綠色環保嗎?

    答:鋁是最環保的綠色金屬,具有良好的加工性能、物理性能、機械性能及抗腐蝕性。因其優異的綜合性能,大到重要的航空航天器,小到包裝容器、鍋碗瓢盆,都離不開鋁。

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