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ABB Azipod?吊艙推進(jìn)器上海工廠喜迎建廠十周年

ABB Azipod?吊艙推進(jìn)器上海工廠喜迎建廠十周年

2021-12-17 16:32:05 冠贏

  砥礪奮進(jìn)十余載,ABB Azipod? 吊艙推進(jìn)器上海工廠已成功交付170套緊湊型推進(jìn)器,總輸出功率達(dá)500 MW

  上海工廠主要生產(chǎn)面向中小型船舶的緊湊型Azipod?推進(jìn)器,適合渡輪、游艇和海工船等多種船型

  在原有工廠的基礎(chǔ)上,ABB新建了Azipod?維修服務(wù)車(chē)間,持續(xù)提升面向亞太地區(qū)客戶(hù)的服務(wù)水平

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上海工廠生產(chǎn)的Azipod? 吊艙推進(jìn)器產(chǎn)品

  自30年前面市以來(lái),ABB Azipod?電力推進(jìn)系統(tǒng)以其無(wú)與倫比的機(jī)動(dòng)性和效率徹底顛覆了航運(yùn)業(yè)。繼最早在郵輪和破冰船上安裝后,多年來(lái) Azipod? 技術(shù)不斷成熟完善,已廣泛應(yīng)用于超過(guò)25種船型。

  為了滿(mǎn)足海工、渡輪和游艇市場(chǎng)對(duì)高端船舶的旺盛需求,ABB于2011年在上海投資興建了Azipod?推進(jìn)器工廠。此外,ABB在芬蘭哈米納及赫爾辛基擁有另外兩家Azipod?工廠生產(chǎn)大功率推進(jìn)器。10年來(lái),上海工廠一直依托先進(jìn)的技術(shù)和高規(guī)格的管理水準(zhǔn)服務(wù)于海內(nèi)外客戶(hù)。

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位于上海臨港的Azipod?吊艙推進(jìn)器工廠

  上海工廠專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)7.5 兆瓦及以下的 Azipod? 推進(jìn)器。憑借緊湊的設(shè)計(jì)和出色的機(jī)動(dòng)性,其交付的Azipod? 推進(jìn)器非常適合中小型船舶,被廣泛應(yīng)用于世界上最環(huán)保的渡輪上。憑借創(chuàng)新的混合冷卻系統(tǒng),Azipod? 推進(jìn)器可以將電機(jī)性能提升45%之多。(資料來(lái)源:ABB官網(wǎng)

  為了增強(qiáng)在中國(guó)乃至整個(gè)亞太區(qū)的服務(wù)能力,ABB在上海建立了全新的Azipod?維修服務(wù)車(chē)間,以加強(qiáng)對(duì)配備緊湊型 Azipod? 推進(jìn)器的本地船舶的支持力度。新車(chē)間配備90噸行車(chē)及專(zhuān)用平臺(tái)和工具,可極大縮短維護(hù)和修理周期,同時(shí)確保ABB一貫的服務(wù)水準(zhǔn)。此外,上海船舶學(xué)院也已于2019年正式成立,提供 Azipod? 系統(tǒng)的各類(lèi)技術(shù)培訓(xùn)課程,全方位響應(yīng)亞太客戶(hù)的訴求。

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Azipod?吊艙推進(jìn)器維修服務(wù)車(chē)間

  ABB 船舶與港口事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理?xiàng)羁硎荆骸敖衲晔茿zipod?推進(jìn)器上海工廠成立的第十周年,十年來(lái),在中國(guó)乃至亞太地區(qū)運(yùn)營(yíng)的配備Azipod?推進(jìn)器的船舶數(shù)量節(jié)節(jié)攀升,新維修車(chē)間的落成,也彰顯了我們對(duì)未來(lái)十年再續(xù)輝煌充滿(mǎn)了信心。”

  ABB船舶與港口事業(yè)部船舶推進(jìn)業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人Antti Ruohonen說(shuō)道:“ABB一直致力于在全球范圍內(nèi)提供高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)和設(shè)備制造,上海工廠和芬蘭工廠共用全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),中國(guó)和芬蘭的技術(shù)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作,共同開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證每一套Azipod?推進(jìn)器。我們的項(xiàng)目經(jīng)理覆蓋歐洲和亞洲,通過(guò)快速有效的溝通,幫助全球客戶(hù)解決項(xiàng)目過(guò)程中的任何問(wèn)題。隨著對(duì)ABB產(chǎn)品和服務(wù)需求的不斷增長(zhǎng),新成立的維修服務(wù)車(chē)間也將秉承一貫的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)于我們的客戶(hù)。”

  Azipod?推進(jìn)器的電機(jī)安裝在船體外的水下吊艙內(nèi),可以360度全回轉(zhuǎn),大幅提高了機(jī)動(dòng)性,使得最大型的船只也可停靠在小型港口內(nèi)。與傳統(tǒng)軸系系統(tǒng)相比,Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)具有更佳的水動(dòng)力性能,可削減高達(dá)20%的燃油消耗。此外,電機(jī)外置所節(jié)省的空間可實(shí)現(xiàn)更靈活的設(shè)計(jì),為客艙、貨物或其他功能騰出空間。(資料來(lái)源:ABB官網(wǎng)



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